东风日产逍客,全家出行的首选

2022-05-14 14:25:05 文章来源:网络

如何选择十五万元级的家用城市SUV,一直都是一个非常热门的话题。而日系品牌则一直都在这一领域中处于领导地位,所以今天我们就把东风日产、广汽丰田、广汽本田三家在此价位区间的产品放在一起,看看它们都是用了什么“独门**”来获得了如此之高的市场销量。

外观部分,三车设计风格都是典型的日系家居风,不过东风日产逍客那标志**的V-Motion前脸设计确实是三车中辨识度**高的一款。而且东风日产逍客的前脸也并不仅仅只是好看那么简单,全系都标配有主动闭合式进气格栅,可以更快地提升暖机过程,从而提升燃油效率。顺便一提,搭配上那台经典的2.0升缸内直喷发动机,以及XTRONICCVT智能无级变速器,**终造就了对于家庭用户来说极为友好的耗油量表现。在汽油价格高居不下的今天,这一点尤为难能可贵。

当然对于已经进入信息化时代的消费者来说,车机系统功能是否足够强大的重要程度已经堪比动力系统了。毕竟这个时代总不能还在车里举着个手机追剧吧?东风日产逍客搭载的NissanConnect超智联系统**含了爱奇艺在线视频、酷我音乐以及日产智行电台等众多海量**资源。除此以外,这套系统还具备完善的车载在线服务功能:涵盖保**提醒及预约、智慧加油、OTA在线升级、车辆事故指南、安全到达通知、天气查询等多种在线服务,从而满足从驾驶员到车辆乘员间的全面需求。

作为一款城市家用SUV,车辆的舒适**以及车内空间两项指标尤为重要。在舒适**方面即使不用比较,也可以说东风日产逍客已经是胜券在握了,毕竟有着“大沙发”**名的Multi-Layer人体工学座椅可绝不是浪得虚名的,而且东风日产逍客还是三款车中独有多连杆式独立后悬架的车型,对于乘坐舒适**的提升,起到了很重要的作用。除此之外,东风日产逍客还是来自于与奇骏相同的CMF**,而且采用了与豪华车相同的全框式副车架设计,相比起另外两款车型的扭力梁式非独立悬架,不仅更舒适,操控**能也会更为优秀。

在车内空间方面,当然不能只是简单比较车辆的外观尺寸,而是要透过现象看到本质,通过几组关键指标来进行衡量。不论是决定着车内空间的1837毫米车身宽度以及2646毫米的前后轴距,还是对车辆操控**有一定影响的1585毫米前轮轮距以及1581毫米的后轮轮距,东风日产逍客在这几个维度上都是全面领先于另外两款车的。所以在实际车内空间体验方面,自然也是逍客更为宽敞一些。

对于家有“神兽”的三口之家来说,全家出行时为一个孩子所准备的物品,无论是种类还是体积,都远远数倍超越其他成人所需要的行李空间,导致每次出行前都要**打细算一番,生怕带的东西不全,影响到全家人的旅程。东风日产逍客的486升超大后备厢容积,可以在不影响五人乘坐的前提下轻松放下分别为28、24、20英寸的三个旅行箱,让出行再无后顾之忧。而且配合专业的SUV底盘以及比缤智和锋兰达更高的183毫米离地间隙,可以带小朋友探索更多的未知空间,这才是全家出行的正确打开方式。

一直以来日系车都保持着一个非常讨喜的特**,就是轻松好开易上手。毕竟每日在外打拼已经消耗了大量的脑细胞,任谁也不想在通勤的路上再去耗费多余的**力。东风日产逍客的ProPILOT超智驾系统可以在0-144公里/小时的速度范围内智能巡航并与前车保持适当的距离,遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动,无需频繁踩下油门或刹车踏板,同时还可以确保车辆始终保持在车道中央,从而极大程度上减轻了长时间驾驶时产生的疲劳感。

安全问题一直都是一个老生常谈的问题,也是对于每一位乘员甚至所有交通参与者都至关重要的问题。所以是否拥有全面的主被动安全系统,已经成为选车过程中具有决定意义的因素了。东风日产逍客装备的NISSANi-SAFETY智能主动安全系统**含AVM全景智能监控、IEB预碰撞智能刹车偏离预警、MOD移动物体/行人预警等7项智能主动安全科技,在每一次出行时,都能让家人更多一分安心。很多人都说每次开上东风日产逍客的时候,都可以感受到这台车在带给家人安心的同时,也会给予驾驶者十足的**心。因为自从2006年由日产欧洲设计中心和日产欧洲技术中心独立研发的**代逍客开始,这台车从**子里就一直都保留着纯正的欧式驾控基因。整车驾驶质感也是偏向于欧系车那种较为**朗化的设定,不论是转向**准**还是车身跟随**的表现都很亮眼。

其实买车就是一个不断做出取舍的过程,选择对于自己或家庭更为需要的功能或配置,舍去一些不太那么重要的功能或设计。正所谓没有**好,只有更适合的。通过这次对比,我们觉得东风日产逍客就是这么一台既好开又舒适,在空间表现、舒适质感、科技配置等方面都很适合家庭用户的车型,估计这也正是一直以来,国内160万名消费者选择东风日产逍客的原因吧。

理想汽车是新势力中比较特殊的一家车企,即便只有理想ONE一款车型在单打独斗,依然凭借着**准的定位和丰富的配置,在新能源车榜单中占有一席之地。虽然销量不错,不过也有人担忧理想的市场布局,毕竟一招鲜难以吃遍天。好在,理想ONE单打独斗的时代终于要结束了,前段时间**光了理想X01之后,近日在网上又**光出了理想全新SUV的路试谍照。

新车怎么样?

从互联网上**光的疑似理想X02(或命名为理想L7)的路试谍照来看,新车的整体伪装比较厚重,不过还是能看出外形与理想L9并没有太大的差异,在车身比例上也有些相似,只是在侧窗造型上有所不同。

据悉,理想X01和理想ONE一样,都是定位中大型6座SUV,目标售价预计在30-40万元之间,未来也许是理想ONE的换代车型。动力方面,新车或将继续采用增程式动力路线,并有望配备与理想L9相同的1.5T四缸发动机。

“槽点”方面的改变

如果理想X02真的会是理想ONE的换代车型,那么理想ONE后续有望摆脱两个“槽点”,一是“逆向研发底盘”,二是三缸增程器。根据此前**光的信息来看,理想X02的车身长度与理想ONE一致均为5030mm,轴距为3000mm,比理想ONE长了65mm。这不仅意味着第三排有了更好的乘坐体验,是不是还意味着对于底盘方面的技术理想汽车有了更深的理解?

此前,理想ONE经过底盘拆解后,发现它的底盘和汉兰达高度相似,所以理想ONE的底盘是“逆向研发”而来的已经不是什么**。作为一个初创车企,受制于成本大、周期长、难度高等问题,一些车企都会走上“逆向研发”这条路。但是底盘十分依赖于调教经验积累,在这方面一片空白的理想ONE,在底盘的高级感、操控**、舒适**等方面是做得不如汉兰达。

再加上此前接连发生的“断轴”时间,底盘一直是理想ONE车主吐槽的重点。现款理想ONE属于逆开发XC90和汉兰达,所以轴距没有能力做长。在几年时间的积累下,如今理想X02轴距加长65mm,在底盘方面的进步,也让人开始期待那个被吐槽“开车如开船”的理想汽车,会不会在驾驶体验上有更好的表现。

写在**后

理想X02对于此前**光的全尺寸SUV理想L9,显然更让人期待一些,在30-40万元这个区间内,所针对的消费人**更广。对于理想ONE所存在的**让消费者诟病的底盘和三缸问题,也在理想X02身上得到了改进。不仅完善了产品布局,还巩固理想品牌的竞争力和生存力,使其距离“拿下20万以上家庭用户市场20%份额”的“理想”更近一步。

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