领克智能电混落地18.18万元,*大扭矩达到225N·m

2022-09-22 23:58:01 文章来源:网络

汽势Auto-First|白屹峰

几年前,油电混动车型(HEV)几乎被日系厂商垄断,车型种类不多,价格也不低。而近几年随着各大品牌的集中发力,完全扭转了这一局面,混动技术被越来越多的应用到各大品牌汽车上,自主品牌也占了相当大的比例。有预计,到2025年混动车型的市占率将会超过13%。

**品牌中,奇瑞、长城、吉利等都拥有了自己的混动技术。其中吉利的“雷神混动”被运用在吉利、领克等多品牌车型上,并开始在市场上崭露头角。

体系与架构,是当下造车的必备因素,吉利科技4.0时代全面电气化的“**强体系力”优势逐步突显。凭借全球首款量产“变频混动电驱3DHTPro”、全动力域FOTA升级、可自适应学习的20种智能工作模式等核心技术优势,雷神混动让混动不仅节能,且更智能。

领克智能电混LynkE-Motive是领克全新新能源技术,基于雷神混动技术高阶打造而来,涵盖3款高热效、高**能混动发动机,2款高效率混动变速器,匹配多款不同规格高**能动力电池,和两款高功率后驱电机;提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。

其中插电式混动的纯电续航里程,**高能够达到180公里(WLTC),还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里等更多不同版本插电混动产品,以满足更多用户不同出行场景需求。

领克01EM-F是领克智能电混LynkE-Motive技术落地的首款油电混动车型,已于7月25日正式上市,共计发布3款车型,18.18万元起售。这一价格仅比燃油版贵了2000元,这也是混动车型发展的利好现象。

领克01EM-F搭载DHE15混动专用发动机,43.32%热效率,**大扭矩达到225N·m,**大功率达到110kW,兼顾经济**与动力**。3挡双电机混动电驱DHTPro全速域并联,**高机械效率97.5%。

至于3挡DHTPro混动电驱,简单来说P1电机**大功率为60kW,**大扭矩为180N·m,主要负责发电,启动/停止发动机,并调节发动机工况保持在高效区间。P2电机**大功率为100kW,**大扭矩为320N·m,低转速即可实现强劲动力输出,充分满足用户对动力需求的同时,节省车辆起步阶段油耗。

双电机结构,还可根据路况智能调配驱动模式,以电为主,多达20种工作模式可轻松应对各种用车场景。

7.8秒的加速对于接近1.8吨的车身来说已经非常可观,同时油耗方面也能做到6L以内。如果您每天的平均通勤距离在30公里左右,真的能做到一个月只加一次油,当然油品也可以兼容92#汽油。

作为领克品牌的开山之作,领克01一直是领克深度整合全球资源与技术协同的范本。随着全新领克01整车出口欧洲,其中01PHEV的售价高达4万欧元。截至2022年4月已有超过11万用户成为领克欧洲市场的订阅制会员,而到2025年,领克全系产品都将搭载LynkE-Motive技术,实现全系产品电气化。

本文转自:**台广播电视台

今年上半年,**台港发运商品车累计超10万辆,同比增长58.8%,大幅增长的背后是什么,来看记者的报道。

在**台港汽车码头记者看到,一辆辆商品车正依次驶入翡翠箭号滚装船当中,再过不**,它们就要出口至**国和墨西哥。

本次,翡翠箭号滚装船将搭载商品车4100余辆,这也是**台港汽车码头本月装卸的第24艘外贸滚装船,现已累计发运商品车2.5万余辆。今年以来,**台港汽车码头通过优化码头布局,提高员工作业水平等方式,实现了发运数量的大幅增长。

**台港滚装物流公司市场营销中心副主任 王云汉:我们码头的作业效率由往年的(人均)140台每小时,提升至今年的160台每小时,船舶准班率达到95%以上,通过效率的提升,吸引船东在**台增开航线,增加航班密度,外贸航班数量增加了50%以上。

高速增长的背后也离不开相关部门的支持,我市海关就推出“抵港直装”、“边装船边运抵”等物流监管新模式,优化通关效率,保障物流畅通。

**台海关驻港口办事处物流监控科科长李海青:提前为企业规划了新的转运路线和转运流程,打通**后一公里,这两项(措施)让企业的作业费用和作业时间降低了50%以上,同时**台海关还提供了中韩海上高速公路,加中欧亚班列,加多市联运的政策组合**,开通了全省**条日韩商品车经**台以海铁联运方式过境到中亚各国的物流新通道,极大地促进了**台港滚装物流取得不断地新的突破。

高速与高效,让越来越多的船舶选择在**台港停靠。今年上半年,**台港外贸商品车以本港出口、国际转运、海铁联运过境等方式累计发运10.8万辆,较去年同期增长58.8%,外贸航线织密,聚集效应已成,**台港正向打造东北亚商品车中转枢纽港的目标不断迈进。

**台港滚装物流有限公司市场营销中心副主任 王云汉:目前我们已开通**台至南**、北**、非洲、欧洲等9条外贸滚装班轮航线,基本形成了外贸航线的全球覆盖。

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