比亚迪凭新能源汽车首次跻身世界500强

2022-09-23 06:05:06 文章来源:网络

8月3日,《**富》发布了2022年世界500强排行榜。综观这份榜单,占大头的依然是零售、IT、能源、房地产、金融等传统强势行业。汽车与零部件制造企业共有33家,以汽车为主营业务的企业共有23家,7家来自**,分别是:上汽、一汽、东风、北汽、广汽,吉利和比亚迪。值得一提的是,这是比亚迪首次跻身世界500强,而且是**一家专业生产新能源汽车的国产车企。

比亚迪这两年的发展势头相当迅**。从去年开始,比亚迪陆续推出刀片电池、DM-i超级混动技术、专业造车e**3.0、iTAC智能扭矩系统、CTB车身电池一体化技术等多项黑科技,直击新能源车痛点,摆脱了新能源对于专业充电桩的依赖**,大大提高了新能源车的安全**与续航里程,使得新能源车更为广大车主接受。

于是从2021年4月份开始,比亚迪的销量一直保持持续增长,2021年全年新能源汽车销量突破60万台,已连续9年获得新能源国内销量**。由于新能源车销量**势喜人给了比亚迪足够的底气,今年的4月份,比亚迪率先顺应世界环保机构号召,成为**个宣布停止燃油车整车制造的国产车企,专心投入与制造新能源汽车。这也使得比亚迪成为**上榜世界500强的专业新能源国产车企。

在汽车的核心部件方面,比亚迪是国内领先的车规级半导体整体方案供应商,产品已基本覆盖新能源汽车核心应用领域,是国内少数能够实现车规级功率半导体量产装车的IDM厂商之一。形成了**含芯片设计、晶圆制造、模块封装与测试、系统级应用测试的完整产业链。比亚迪的半导体产品,不仅足够保证自身产品制造不被芯片“卡脖子”,还能提供给其他品牌新能源汽车,为新能源车行业发展持续输出。

综上所述,比亚迪跻身世界500强的意义非常重大:不仅仅是自身实力的体现,同时也代表了汽车市场未来发展的趋势必将朝着新能源汽车方向发展,代表了**制造不仅仅在传统行业表现出色,也完全有能力在新兴行业中占领一席之地。

近日,丰田汽车面向全球发布了全新第十六代**家族车型,作为**早引入**市场的日本豪华车型,**在**市场有着较高的关注度,但后来**暂时的退出**市场说明其在**市场断档,虽然一汽丰田**陆放用了**的“名”,但**的“实”并为体现,不过随着第十六代**的发布,**有望在**市场掀起新的波澜。

本次第十六代**发布了四款车型,**含了一款轿车、一款跨界车以及两款SUV,分别是中型和大型车定位。据悉,新车将于今年秋季在海外开启预订,未来将在40多个**和地区销售。国内市场方面,据悉**将在今年年内以进口车的身份引入国内,大概率将由一汽丰田进行销售。

**本次家族化的亮相实际上已经是把**开拓成为了丰田旗下的又一个高端品牌,其产品豪华度介于丰田和雷克萨斯之间。此前,国内互联网就已经能看到**旗下一款车型的预告,发布后我们发现正是**Crossover跨界车型。目前,这款车将在海外市场率先推出7款车型,海外售价区间为435-640万日元(折合人民币21.18-31.17万元)。这款车也将率先引入国内进行销售,至于价格,大家可以勇敢猜测。

在造型上,这款跨界车型采用了典型的溜背式造型设计,整体法风格运动时尚,在目前丰田设计中算是较为年轻的类型,其前脸设计类似亚洲龙,侧面设计则修长稳重,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4930*1840*1540mm,轴距为2850mm。此外,新车在配色上还提供了双拼色设计,同时尾部采用了贯穿式LED尾灯设计,排气则采用了隐藏式排气设计。

内饰方面,新车配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮式设计的多媒体显示屏,整体来看内饰方面的科技感全面提升,其大屏甚至支持了OTA功能,整体风格逐渐向雷克萨斯靠拢,但距离雷克萨斯的品质和豪华还有一定距离,相比目前国产的丰田车型,**系列的内饰已经算是进步斐然了。在配置方面,新车将会配备前排座椅加热/通风等,同时会配备车道保持、ACC自适应巡航等多种安全驾驶**系统。总得来看,作为全球化车型,**家族的变化是很明显的,但是相比国内新势力的革命**变化,**还有着老成的丰田本色。

由于新车采用了TNGA-K前驱架构打造,将会搭载2.5L混动系统和2.4T混动系统两种动力,其中2.5L混动系统**大功率249马力,匹配e-CVT变速箱;2.4T的混动系统综合功率为350马力,匹配6速手自一体变速箱。预计引入国内后,将会只保留2.5L混动车型,这也与目前亚洲龙等车型的动力配置一致。

除了这款跨界版车型之外,本次丰田**还推出了轿车和两款SUV,其中轿车车型是**家族的主力的产品,整体设计与跨界版车型相差无几。而两款SUV车型则大相径庭,其中中型SUV——Sport的设计相当惊艳,突破了过去丰田任何**产品的设计风格,无论是运动感还是年轻化程度都是极高的,LED大灯和日行灯相当犀利,尾灯组设计也相当**致,车身的线条也较为流畅,在中型SUV里,**也总算有一款拿得出手的产品了。

其大型SUV——Estate的整体造型会有一些汉兰达的影子,但整体设计风格明显是以空间和**设计需求,不过整车从官图上看采用了双色车身设计,整体的年轻化程度也较高。在尾部方面,新车尾部配备了贯穿式尾灯组和车顶扰流板,后**围采用了双色设计,使新车尾部看起来更具层次感。

对于本次**的家族化产品发布,大家觉得如何?在引入国内后,价格如果合适,你又是否会考虑全新**呢?

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